Egyre több a rolleres baleset Kecskeméten - a sérültek többsége gyermek
Néhány év alatt a városi közlekedés megszokott szereplőivé váltak az elektromos rollerek. A népszerűségük növekedésével azonban egy másik tendencia is egyre látványosabb: folyamatosan emelkedik az e-rollerekkel összefüggő balesetek száma.
Kecskemét belvárosában különösen szembetűnő a változás. A főtér egyszerre találkozóhely, rendezvényhelyszín és gyalogosok által sűrűn használt közterület, miközben a kerékpárosok és az elektromos rollerrel közlekedők is rendszeresen áthaladnak rajta.
Laczkó-Zsámboki Angéla fideszes önkormányzati képviselő ezért közösségi oldalán kérdőívben kérdezte meg a helyieket arról, támogatnák-e az elektromos rolleres és kerékpáros közlekedés valamilyen korlátozását a főtéren. A képviselő hangsúlyozta, nem kitiltásban, hanem kompromisszumos megoldásban gondolkodik.
A felvetés mögött azonban jóval több van annál, mint hogy olykor kellemetlen kerülgetni a rollereseket a sétálók között. A kecskeméti kórház adatai szerint az elektromos rollerrel összefüggő sérülések száma rövid idő alatt drasztikusan emelkedett.
Már szeptemberben megdőlt a tavalyi egész éves adat
A Bács-Kiskun Megyei Oktatókórház tájékoztatása szerint 2024-ben 160, tavaly már 245 elektromosroller-baleset sérültjét látták el. Idén szeptember közepéig pedig már 263 beteget kezeltek. Vagyis már szeptember közepére meghaladták a teljes előző évi esetszámot. Ez 2024-ről 2025-re több mint 50 százalékos, 2025-ről 2026-ra pedig eddig is több mint 7 százalékos növekedést jelent, ráadásul az idei év még korántsem ért véget. De nemcsak az esetszám aggasztó. Dr. Pócs Levente, a Bács-Kiskun Megyei Oktatókórház Sürgősségi Baleseti Ambulancia osztályvezető főorvosa elmondta, a sérültek csaknem kétharmada gyermek.
— Nagyon nagy arányban fordulnak elő gyereksérülések, tehát több mint, több, több mint hatvan százalék, hatvan, hatvanöt százalékban gyerekek sérülnek rolleres balesetek következtében— árulta el a főorvos.”
A szakember hozzátette, tavasztól őszig történik a balesetek nagy része. "Nyilvánvalóan ebben az időszakban használják leginkább ezeket a közlekedési eszközöket, ugyanakkor fontos, hogy egész évben találkozunk ilyen sérülésekkel" - mondta a főorvos.
Nem egyszerű horzsolásokról van szó
Dr. Pócs Levente szerint az elektromos rollerrel elesők gyakran nem egyetlen sérüléssel érkeznek. 2026-ban szeptember közepéig 120 fej- és 68 törzset érintő sérülést regisztráltak, végtagsérülést pedig gyakorlatilag valamennyi érintettnél találtak. Az esetek jelentős részében nyolc napon túl gyógyuló, például töréssel vagy más súlyosabb egészségkárosodással járó sérülésekről volt szó. Az elektromosroller-balesetet szenvedők mintegy 25 százaléka műtéti ellátásra is szorult, ami nagyon magas arány.
Az osztályvezető főorvos szerint az egyik legnagyobb probléma, hogy a rolleresek döntő többsége mindenféle védőfelszerelés nélkül közlekedik. A bukósisak használata is ritka, térd-, könyök-, gerinc- vagy más protektorral pedig szinte egyáltalán nem találkoznak az ellátás során. Pedig a kecskeméti kórházban kezeltek már súlyos mellkasi sérültet, és történt olyan elektromosroller-baleset is, amely halálos kimenetelű volt.
Az elektromos roller nagy sebességre képes, már az 50–60 km/órás sebesség is rendkívül veszélyes, és vannak olyan eszközök, illetve használók, akik ezt a sebességet is meghaladják. Gondoljunk bele: valaki 50–60 km/órás sebességgel száguld egy rolleren, miközben gyakorlatilag semmilyen védelem nincs körülötte. Ha ebben a helyzetben bármilyen baleset történik, annak végzetes következményei is lehetnek. "Ez egy nagyon-nagyon veszélyes közlekedési forma" - hangsúlyozta a főorvos.
Egy pillanat alatt megtörténhet a baj
Erre mutat példát egy Békéscsabán készült térfigyelő kamerás felvétel is, amelyet a rendőrség azért hozott nyilvánosságra, hogy felhívja a figyelmet a veszélyekre. A videón egy rollerező lány elveszíti az egyensúlyát és elesik. A mögötte érkezők fékezni próbálnak, egyikük nehezen tudja megtartani a rollert, egy másik fiatal pedig hátrafelé figyelve egy szemből érkező kerékpáros elé kanyarodik. Néhány másodperc alatt több veszélyhelyzet alakult ki egymás után.
A felvétel azért is tanulságos, mert nem extrém helyzetet mutat. Nincs autópálya, nincs különleges mutatvány: egyensúlyvesztés, fékezés és néhány rossz döntés elég ahhoz, hogy pillanatok alatt baleset történjen.
A rolleres nemcsak saját magát veszélyeztetheti
A baleseteknek ráadásul nem mindig a roller használója az egyetlen sérültje. Nemrég Kiskunfélegyházán egy 17 éves elektromos rolleres egy kerékpárját toló idős nővel ütközött. Az asszony a zebrán akart átkelni, amikor a fiatal elütötte. Az ütközés következtében a kerékpár fékkarja a nő szemüregébe fúródott.
Az asszonyt a kecskeméti kórházba szállították. Az orvosoknak sikerült megmenteniük a látását. Dr. Pócs Levente szerint az eset akár végzetes következményekkel is járhatott volna. A szakember arra figyelmeztet, hogy egy nagy sebességgel haladó eszköz más gyalogosokra és közlekedőkre is komoly veszélyt jelenthet.
„Ketten utaznak rajta, mennek, mint az őrültek”
A rollerekkel kapcsolatban megkérdezett kecskemétiek közül többen szintén a sebességet, a szabályok figyelmen kívül hagyását és a védőfelszerelés hiányát emelték ki. Volt, aki egyenesen életveszélyesnek nevezte azt, ahogyan egyesek közlekednek.
Egy általunk megkérdezett fiatal lány szerint nem feltétlenül magával az eszközzel van a probléma, hanem azzal, ahogyan használják. Úgy látja, sokan szabálytalanul közlekednek vele. Egy idős asszony pedig saját élményéről számolt be. Mint mondta, unokájának is van elektromos rollere és felelősen használja, őt viszont Kecskeméten egy buszmegállónál már majdnem elütötte egy járdán közlekedő rolleres.
A roncsok a szervizbe kerülnek
A balesetek másik oldalát az elektromos rollerekkel foglalkozó szervizek látják. Egy kecskeméti e-roller szerviz tulajdonosa szerkesztőségünknek arról számolt be, hogy rendszeresen érkeznek hozzá balesetben megsérült járművek.
A sérülések között nem csupán kisebb burkolati vagy kormányhibákkal találkoznak: volt olyan összetört roller is, amelynek a motorja a baleset következtében kettétört.
Lesenkol Gábor szerint már ránézésre, a gumiabroncs állapotából is meg lehet állapítani, ha valaki rendszeresen nagy sebességgel közlekedik az elektromos rollerrel.
Mit mond a rendőrség?
A rendőrség tájékoztatása szerint a rolleresek a közlekedés legvédtelenebb résztvevői közé tartoznak, így a bekövetkezett balesetekre jellemző, hogy "majdnem minden esetben személyi sérüléssel járnak, mivel a gépkocsikban jellemző passzív biztonsági megoldások nem védik őket. Ezért fontos, hogy az eszköz használata közben mindig megfelelő védőfelszerelést kell viselni. Legfontosabb ilyen eszköz a sisak, emellett egyéb védőfelszerelések, a térdvédő, könyökvédő és megfelelő öltözék viselete is hozzájárulhat a sérülések megelőzéséhez".
Az alkoholfogyasztás kérdése is fontos szempont az elektromos rollerek használatánál.
Az új KRESZ külön kategóriába tenné a rollereket
Az elektromos rollerek helyzetét az teszi különösen nehezen áttekinthetővé, hogy a jelenleg hatályos KRESZ nem kezeli őket egységes, önálló járműkategóriaként. A szabályozás átalakítása azonban már előkészítés alatt áll. Fontos ugyanakkor, hogy 2026. október elején az új KRESZ rollerekre vonatkozó rendelkezései még nem hatályos szabályok, hanem a készülő szabályozás részei. A kormány februárban tette közzé az új KRESZ tervezetét, később pedig további társadalmi egyeztetés is indult a közlekedésbiztonságról és az elektromos rollerek szabályozásáról.
A februárban közzétett tervezet két csoportra bontaná az eszközöket:
— A nagy teljesítményű motoros roller kategóriába az 1000 wattnál nagyobb névleges teljesítményű vagy 25 km/óránál gyorsabb eszközök kerülnének. Ezekre alapvetően a robogók szabályai vonatkoznának: legalább 14 éves vezető, motoros bukósisak, a tervezet szerint legfeljebb 45 km/órás sebesség, és járdán nem lehetne velük közlekedni.
Hogy ezek a szabályok pontosan milyen formában és mikor lépnek hatályba, még nem végleges.
„Vigyázni, vigyázni, vigyázni”
Dr. Pócs Levente szerint a szabályozás rendezése fontos, különösen azért, mert tapasztalataik alapján sok gyermek úgy kerül ki elektromos rollerrel a közúti forgalomba, hogy alapvető KRESZ-ismeretekkel sem rendelkezik.
Az osztályvezető főorvos ugyanakkor legalább ennyire fontosnak tartja a szülők felelősségét. Hiszen arról, hogy egy gyermek kap-e elektromos rollert – és milyen teljesítményű eszközt használhat –, végső soron a család dönt.
Amikor interjúnk végén azt kérdeztük Dr. Pócs Leventétől, van-e még valami, amit mindenképpen fontosnak tart elmondani, háromszor ismételte meg ugyanazt a szót:
Majd hozzátette, nem elég, ha valaki maga óvatos. A többiekre is figyelni kell.